Công Thức Tính Tỉ Số Truyền Bánh Răng

     
Trong chuyên môn cơ khí thì khái niệm tỉ số truyền hộp số và phương pháp tính tỉ số truyền là khái niệm hết sức quen thuộc. Tuy nhiên nếu bạn chưa phải là dân trong ngành thì cũng nên tìm hiểu, vị nó có những ứng dụng vô cùng đặc biệt quan trọng trong cuộc sống hằng ngày.

Tỉ số truyền hộp số là gì?

Trong chuyên môn cơ khí hiện nay nay, tỷ số truyền là thước đo trực tiếp của phần trăm tốc độ tảo của nhì hoặc những bánh răng lồng vào nhau.

Bạn đang xem: Công thức tính tỉ số truyền bánh răng

*

Theo nguyên tắc, khi thực hiện quá trình với hai bánh răng, nếu như như bánh răng truyền đụng (bánh răng trực đón nhận lực xoay từ hộp động cơ v.v.) lớn hơn bánh răng bị dẫn động. Bánh răng sau đang quay cấp tốc hơn cùng ngược lại. Nếu như bánh răng truyền động nhỏ tuổi hơn bánh răng bị dẫn thì bánh răng sau đã quay chậm rì rì hơn.

Ta có thể biểu hiện định nghĩa căn phiên bản này với công thức xác suất bánh răng = T2 / T1, trong số đó T1 là số răng bên trên bánh răng thứ nhất và T2 là số răng bên trên bánh răng thứ 2.

Công thức tính tỉ số truyền

Phụ trực thuộc vào nguyên lý của Accimet “Lợi về lực thì thiệt về đường đi và ngược lại” (nguyên lý đòn bẩy). Người ta đang truyền cồn trên những bánh răng tất cả số răng rất khác nhau.

Tỉ số truyền sẽ tiến hành tính như sau: TST= TC/SC

*

Công thức tính tỉ số truyền hộp giảm tốc trong trường vừa lòng hai bánh răng

Chẳng hạn như hình bên trên tỉ số truyền là TST= 20/10= 2.

Tỉ số truyền lớn hơn 1 (tst>1) là lợi về lực. Tst= 2 là lợi về lực cấp 2 lần. (Vd ta ảnh hưởng lực 2kg có thể nâng được thứ 4kg)Tỉ số truyền nhỏ dại hơn 1 (tst

Công thức tính tỉ số truyền hộp giảm tốc trong ngôi trường hợp nhiều hơn hai bánh răng

Trong thực tiễn một cỗ truyền bánh răng đầy đủ nội lực được chế tạo từ một chuỗi bánh răng phối hợp với nhau. Không phải chỉ bao gồm bánh răng dữ thế chủ động và bánh răng thụ động. Mà còn có bánh răng trung gian (một hoặc nhiều), nằm trong lòng 2 bánh răng chủ động và bị động. Bánh răng trung gian sử dụng nhiệm vụ đổi hướng quay hoặc khi khoảng cách giữa hai bánh răng dữ thế chủ động và thụ động không phù hợp. Một số trường hợp chỉ cần đổi góc nghiêng của răng là ko cần thực hiện thêm bánh răng trung gian.

Xem thêm: Dựa Vào Văn Bản Chiếu Dời Đô Và Hịch Tướng Sĩ Hãy Nêu Suy Nghĩ Của Em

*

Ở hình ảnh gợi ý trên thì cỗ truyền động này được dẫn động vày một bánh răng nhỏ có 7 răng, bánh răng thụ động vẫn có 30 răng, từ bây giờ bánh răng ở giữa có đôi mươi răng là bánh răng trung gian.

*

Ta chia số răng của bánh răng thụ động cho số răng của bánh răng bị động: 30/7 ~ 4.3. Còn bánh răng trung gian thì kệ nó. Vì chưng nó không tác động gì mang đến tỷ số truyền của bộ truyền động. Tỷ số truyền 4.3 tức là bánh răng chủ động phải tảo 4.3 lần thì bánh răng thụ động bắt đầu quay được một lần.

*

Với phương pháp S1 × T1 = S2 × T2.

S1: vận tốc đầu vào của bánh răng truyền động, thường được tính bằng vòng/phút (rpm)T1: Số răng bánh răng truyền động.S2: vận tốc đầu ra của bánh răng thụ động.T2: Số răng bánh răng bị động.

Xem thêm: Cho Hỗn Hợp Gồm Na Và Al Có Tỉ Lệ Số Mol Tương Ứng Là 1 2 Vã O Næ°Á»›C Dæ°

Trên hình ảnh có nghĩa: nếu như bánh răng dữ thế chủ động quay với tốc độ 130rpm thì vận tốc đầu ra là 30.33rpm.